Mobilité en libre accèsLa France interdit les trottinettes électriques aux moins de 14 ans
Le gouvernement a présenté un plan mercredi. Les sanctions sont alourdies en cas d’infraction mais le casque n’est pas obligatoire.
Publié aujourd’hui à 16h44
Les décès et blessures graves liés à des accidents de trottinettes ont parallèlement explosé et le développement anarchique des locations en libre-service suscite des crispations notamment à Paris
AFP
La France a décidé mercredi d’interdire aux moins de 14 ans l’utilisation de trottinettes électriques et d’alourdir les sanctions en cas d’infraction, dans l’espoir de mieux réguler l’usage de ces engins qui divisent l’opinion et alimentent notamment des débats passionnés à Paris.
Comme dans de nombreux autres pays, ce moyen de locomotion décarboné a conquis les Français: deux millions d’entre eux possèdent une trottinette électrique et des centaines de milliers d’autres en louent occasionnellement en libre-service, selon les chiffres des professionnels.
Mais les décès et blessures graves liés à des accidents de trottinettes ont parallèlement explosé et le développement anarchique des locations en libre-service suscite des crispations notamment à Paris, où la mairie organise ce dimanche un référendum local qui pourrait conduire à leur interdiction pure et simple.
Encadrement plus strict
Le plan présenté mercredi par le gouvernement français ambitionne, lui, de parvenir à un «apaisement de l’espace public» en mettant en place un encadrement plus strict. «Les trottinettes peuvent être une chance si elles sont bien organisées, bien régulées», a plaidé le ministre des Transports Clément Beaune lors d’une conférence de presse.
Aux termes des nouvelles règles, qui devraient être formalisées dans un prochain décret, l’âge minimum pour conduire une trottinette électrique sera notamment relevé de 12 à 14 ans, comme pour les scooters. Les trottinettes devront par ailleurs être obligatoirement équipées de feux stop et de clignotants.
Les amendes sont, elles, fortement augmentées, passant de 35 à 135 euros pour sanctionner la circulation à deux personnes sur le véhicule ou sur les voies interdites.
Le port obligatoire du casque n’a pas été retenu mais l’option reste sur la table, selon le ministère.
Sanctions?
Difficile de savoir pour le moment si la police sévit: les données ne sont pas centralisées, affirme le ministère. Un observatoire national de la micromobilité va justement être mis en place pour suivre l’accidentologie ou les bénéfices environnementaux des trottinettes, qui restent contestés.
Le ministère a également fait signer une «charte d’engagements» aux opérateurs de trottinettes en libre-service (Uber, Lime…) qui généralise des mesures déjà mises en place à Paris ou Lyon (sud-est) comme le bridage de la vitesse dans les zones piétonnes ou la vérification de l’âge des utilisateurs.
La réglementation a été durcie dans de nombreuses villes hors de France. Rome, Lisbonne, Stockholm ou Oslo ont durci les conditions d’utilisation des trottinettes en libre-service, qui ont été purement et simplement interdites à Barcelone ou Montréal.
AFP
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